Do you like yellow?

行ってきました

電脳君とモーターショー見てきました。

トヨタの電動コミューター。よく出来てます。

フォルクスワーゲンのステージでは生ライブ。とてもカッコイイ。おしゃれですね～。

でも、一番人気はコイツ。
「キャー、アシモ～、カワイイ～。」
と、女性の黄色い声。アシモが帰るとき手を振ると、思わず大人も手を振り返してしまう可愛さ。走ってたよ。


ボーイズレーサーが元気いっぱい。

プジョー２０７ＧＴＩ。昔のチューンド１０６を彷彿。

アウディもやる気満々。怒った顔がかわいい。

すでに市民権を得た感じのニューミニ。オープンがバリエーションに加わったのは知ってましたが、ステーションワゴンタイプが誕生。名前はカントリーマンではなくクラブマン。右ドアが観音開きで乗り降り楽々。元ミニ乗りの私もこれはちょっとそそられました。クーパーチューンなんだって。

え？バイクのはなし？それはＨＰのほうで紹介してみたいと思います。

吉田さん

「これは何のイベントですか？」
「クラシックカーのイベントです。」
「あ…、そ、そうですね…。」
報道のカメラマンさんは取材内容にあまり関心が無いようだ。

晴海トリトンプラザの前で時ならぬクラシックカーの行列。すべてナンバー付きのピカピカ。これはすごいラインナップです。
「この馬のマークは見たことあるわ。汐留に置いてあるわね。」
「あ、そうですか？これはイタリアのフェラーリです金杉橋にもありますよね。」
「昔の車は良いわねえ、きれいだわ。今のベンツなんてだめよ。」
「はい、美しいですよね。これがジェームスディーンが乗ってたのと同じポルシェで、こっちのベンツは石原裕次郎も乗ってました。ドアが羽根みたいに両側に開くんですよ。」
「あら、そう？昔、吉田さんがウチに来た時にもこんなのを乗ってきたわ。」
「吉田さん…ですか？」
「まだ首相だった時も来たけど、やめてからも何回も。」
「え？吉田さんって、吉田首相のことですか？」

必死に写真撮ってたら、お上品できれいなおばあちゃんが話しかけてきました。しばらく話し込んでしまいましたが、どこぞの高級料亭の女将さんのようです。車もすごいですけど、そこら辺にいる人もすごいです。

色がいいね

「色は何色にしますか？」
「黄色。」
「残念ですが去年まではその色が設定されてたんですけど、今年はありません。」
「あ…そう…。じゃ、赤にする。」

某所で見つけたミニクーパー「マークⅠ仕様」。オーバーフェンダーにモンテルーフキャリア。グリルやバンパーも筋の通った改造が施されてます。ミニとしてはさほど古くないモデルを昔風にアレンジした車です。センターメーターにモトリタのウッドステアリング。お金かかってますよこれ。相当気合が入らなければここまで作れません。私がミニを買ったのが1990年キャブの最終型。その前年まではこの黄色があったんんですよね。ミスタービーンも黄色に乗ってました。乗っている人の楽しそうな顔が浮かんでくる車。いいでしょ？

オバカでいいね

「面白いっしょ、電動ルーフなんッスよ。」

ノブヨシ君、今日はダイハツコペンで登場。

「どれどれ乗せてみ。」
とりあえず遊んでみる大人たち。「絶対好きでしょ、こういうの。」の言葉に素直にうなずくオヤジ。

三菱見てから

こんなクルマ見ました。最近の三菱のクルマかっこいいね。軽にもかっこいいのあったよね。

ダブルキャビンで４枚ドア。ベッドにはインナーカバーとロールバーでアメリカンムード満点。キャビンとベッド部が別体式のようなデザインが斬新です。こういうデザインでバイクが積めれば一番いいんですけどね。そこまでは無理か。

スカイラインもソアラもアメリカ市場を意識したデザインでかっこいいと思ったけど、このピックアップはステキですね。ちょっと欲しい。

クルマ乗らねーだろ！！

そこは浦安

車検が上がったので車を取りに東西線で葛西へ。

あら？通り過ぎちゃったよ…。快速かよ！！

宝来軒のちゃんぽんと餃子は相変わらず最高。

VWにもベンツのコンプレッサーみたいにハードトップを畳んでオープンになるタイプが出たんだって。かっこいいね～。ごひゃくまんえんだってさ。

こんなの知ってますか？

見てのとおりのレンチですが、表記にご注目。
皆さんミリサイズは持ってる人もいるでしょうが、インチサイズを持っている人は少ないでしょう。
しかも数字の後にBSと書いてあります「ＢＳインチ」と呼ばれるサイズでして、じつはインチにはイギリスインチとアメリカインチがあるんです。重さの単位ポンドもイギリスとアメリカで違いがあるように大西洋を渡ったときにズレてしまったんでしょうか。昔は知りませんが、今のイタリアのバイクはミリなので仕事ではこれはほとんど使いません。昔ミニに乗っているときにそろえたのですが、ごくたまにこれを引っ張りだすときがあります。コイツとミリサイズを１ミリ刻みでそろえてあるのでほとんどのボルトは大丈夫。

赤いクルマ

イタリアンレッドなブリティッシュ。ライトウエイトスポーツの真髄を極めたロータスエリーゼ。

昔の型が基本となったMG8。ちょっとシックなナローボディ。

良い音してました。V型12気筒はご存知ランボ。

かわいいオケツはイセッタ。音は昔のバイクそのもの。オバカなオヤジなので、4輪もオバカな色の似合うのが好きですね。赤とか黄色とか。

働くクルマ

この店の前を通るたびに気になってたんですよ。
「このクルマ動いてるんだろうか？」って。
動いてはいないようですがちゃんと仕事をしてるんですね。
良かった良かった。

元祖

１９５９年に誕生した偉大なる小さな車ＭＩＮＩ。
そのダッシュボードに取り付けられたのは、大きめな一個のメーター。最近の車にもぼちぼち採用され始めたセンターメーターの先駆者です。

とは言っても、現代の車のメーターとは違って運転席の方に傾いているわけではなく、真っ直ぐ後ろを向いてます。その理由は右ハンドル、左ハンドル、どちらでも対応できるからということのようです。

私が乗っていた後期モデルでは普通サイズの小さなメーターがハンドルの向こう側に取り付けられておりましたが、マニアの中にはわざわざ先祖がえりの改造を施す人も少なくありません。

かく言う私も「いつかやってやろう。」という意気込みだけで用意しておりました。車もすでに乗り換えてしまったので、どうしたものかと思案中。